| 1 | 电动汽车充电站选址研究进展显示文摘在电动汽车产业高速发展的科技浪潮中,充电站选址未来将成为城市发展战略布局不可或缺的一部分,深受交通工程、电力能源、管理学等各领域学者的广泛关注。已有的综述类文章缺乏对充电站选址相关研究进行全面梳理,论文利用CiteSpace软件对电动汽车充电站选址文献进行梳理,一方面归纳总结2009—2017年间国内外该研究主题的研究现状和热点,对其进行可视化分析;另一方面梳理充电站选址影响因素、选址方法和选址的成本-效益评估等研究内容,同时对国内外充电站选址研究的趋势予以简要介绍,厘清研究发展脉络,为充电站选址在地理学中的研究和实践提供方法和指引。未来,随着各地新能源汽车充电站选址研究的不断发展,有望在充电站选址布局中识别多元化和精细化充电需求和服务、统筹不同主体间成本-效益目标等方面不断完善,从而优化城市交通网络及基础设施布局,为新一轮的城市规划提供指引。 | 曹小曙 胡培婷 刘丹 | 2019 | 地理科学进展2019，38，1： | 13 |
| 2 | 基于浮动车数据的新能源汽车充电站选址布局研究——以广州中心城区为例显示文摘新能源汽车推广是未来减少温室气体排放、替代传统能源的手段,而充电基础设施能否满足充电时空需求对成功推广至关重要。本文以广州市中心城区为案例对充电需求进行时空特征分析,并在此基础上提出充电时空需求的最大覆盖模型,探求在一定充电站数量下的充电站最佳选址布局区域。结果表明,广州市中心城区出租车出行距离较短,行程间时长多集中在0~20min内;充电需求高度集聚,其分布呈现'80/20'定律,工作日与非工作日间差异不明显。分析预选充电站5、10和15min内的服务覆盖区,广州市中心城区应选择紧凑型的充电站布局(w_1=0.5)。 | 胡培婷 曹小曙 秦红旭 容福炬 | 2018 | 现代城市研究2018，0，8： | 7 |
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