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| 1 | 退役动力电池梯次利用关键技术及现状分析显示文摘随着电动汽车动力电池的第一个退役高峰期的来临,废旧动力电池的后续处理对环境和社会资源提出严峻挑战,储能电站是退役动力电池梯次利用的有效途径,研究退役动力电池梯次利用关键技术及其发展现状具有重大现实意义。针对梯次利用电池面临的主要问题及技术难点,首先详细介绍了国内外一些梯次储能示范工程,总结梳理了当前行业内存在的相关政策与标准。在此基础上,对退役电池梯次利用过程中的电池分类筛选、重组、热失控特征、均衡控制及电极材料回收等关键技术展开研究,并着重分析不同方法及控制策略的优缺点。最后结合国内外电动汽车发展趋势,对梯次利用电池的商业应用模式进行探讨与展望。 | 李建林 李雅欣 吕超 赵伟 周京华 | 2020 | 电力系统自动化2020，44，13： | 58 |
| 2 | 动力电池梯次利用场景与回收技术经济性研究显示文摘文章总结了废旧动力电池再利用常态化闭环模式内的2个核心环节,包括梯次利用和拆解回收两循环模式,并分别介绍了梯次利用加工工艺和市场上较为普及的3种拆解回收工艺的工艺流程,根据调研数据对各工艺主要成本及产生收益情况做了分析计算,得到磷酸铁锂电池的梯次利用与三元材料电池的拆解回收具有很高的经济性,且物理拆解回收工艺获得收益较高,湿法拆解回收工艺具有较好市场前景的结论。 | 贾晓峰 冯乾隆 陶志军 王白侠 | 2018 | 汽车工程师2018，，6： | 31 |
| 3 | 废弃动力锂电池回收再利用技术及经济效益分析显示文摘传统能源与环境矛盾的日益突出,电动汽车已经越来越普及,电动汽车电池报废或更新换代使动力电池的回收以及梯次利用成为关键问题.近年来,在行业规范和政府补贴政策的支持下,我国废旧动力锂电池的拆解回收和梯级利用都得到了快速的发展.以动力锂电池为例,综述了废旧电动汽车用动力电池的梯级利用及拆解回收技术,并对相关经济效益进行了分析.随着废旧电池回收规模的日益增长,磷酸铁锂动力电池的梯级利用以及三元电池的湿法回收均具有较高的收益价值. | 王天雅 宋端梅 贺文智 李光明 | 2019 | 上海节能2019，，10： | 25 |
| 4 | 中国动力电池回收利用产业商业模式研究显示文摘本文总结了废旧动力电池再利用常态化闭环模式内的两个核心环节,包括梯次利用和拆解回收两循环模式,并分别介绍了梯次利用加工工艺和市场上较为普及的三种拆解回收工艺的工艺流程,根据调研数据对各工艺主要成本及产生收益情况做了分析计算,得到磷酸铁锂电池的梯次利用与三元材料电池的拆解回收具有很高的经济性,且物理拆解回收工艺获得收益较高,湿法拆解回收工艺具有较好市场前景的结论。 | 陶志军 贾晓峰 | 2018 | 汽车工业研究2018，，10： | 22 |
| 5 | 中国储能产业中动力电池梯次利用的商业价值显示文摘动力电池作为储能最佳的载体之一,是否具备商业价值成为影响储能产业发展的重要因素?在对国内外储能产业发展现状分析的基础上,应用系统动力学理论从发电侧、电网侧和用户侧以及辅助服务等方面对影响商业价值的成本和收益要素进行深入分析。进一步引入碳排放政策下的环境收入等指标,系统梳理各成本/收入指标间的相互关系,构建梯次利用动力电池储能的系统动力学模型。利用VENSIM软件对中国首个'金太阳项目'——'张北风光储输示范项目'的动力电池梯次利用储能的商业价值模型进行仿真模拟。研究表明:梯次利用动力电池储能具有一定的经济性,其商业价值的提高可以从电池成本、政府补贴以及峰谷价差等多角度来思考。未来随着电池成本下降、额定容量增加、峰谷电价差、国家补贴等因素的变化,中国储能产业中动力电池梯次利用的商业价值将会更加显著。 | 张雷 刘颖琦 张力 庞贝贝 | 2018 | 北京理工大学学报(社会科学版)2018，20，6： | 23 |
| 6 | 退役动力电池梯次利用相关政策对比分析显示文摘随着动力电池退役量的持续增长,动力电池退役后的梯次利用市场规模和应用场景的种类不断扩大,使得我国的梯次回收利用体系需要完善。针对退役动力电池在梯次回收利用的使用现状,首先梳理了国内退役动力电池梯次利用的国家和地方政策以及标准,解析了政策和标准的意义,接着调研了国内动力电池梯次回收利用的典型示范企业、动力电池梯次利用的试点企业,分析了示范企业和试点企业的效果及作用,最后根据政策和标准的意义以及示范和试点企业的现状对退役动力电池的梯次回收利用进行了展望。 | 李建林 王哲 许德智 刘道坦 | 2021 | 现代电力2021，38，3： | 19 |
| 7 | 中国新能源汽车动力电池报废量预测与对策建议——基于蒙特卡洛模拟的测算显示文摘尽管新能源汽车表现出节油、低排放的优点,但其动力电池中包含的重金属和电解液等材料对环境的潜在风险不容忽视。估算动力电池报废量是对新能源汽车进行可持续管理的基础。在对新能源汽车分类的基础上,本文综合考虑新能源汽车电池生命周期、消费者行为、技术进步、梯次利用等因素,使用蒙特卡洛模拟对未来新能源汽车动力电池报废量进行了估算。结果表明,随着新能源汽车销量的增加和动力电池逐步达到使用寿命,动力电池报废量将快速增加,预计2025年动力电池报废量会达到150万组、131万吨。技术进步导致电池寿命延长,以及动力电池梯次利用将会减缓报废动力电池的产生速度。 | 张淑英 李天钰 | 2019 | 环境与可持续发展2019，44，6： | 15 |
| 8 | 退役磷酸铁锂动力电池梯次利用分析显示文摘梯次利用是磷酸铁锂动力电池全生命周期内提高应用价值、分摊造价、降低成本的重要途径之一。从退役磷酸铁锂动力电池特性出发,通过理论评估、技术评估、经济评估、回收市场评估等四个方面,分析其梯次利用的可行性及主要难点问题;此外,根据退役磷酸铁锂动力电池现有用途,挖掘其剩余价值,提出不同领域应用场景,为退役磷酸铁锂动力电池的高效高值化利用提供潜在的市场方向。 | 徐懋 刘东 王德钊 | 2020 | 电源技术2020，44，8： | 14 |
| 9 | 循环经济下我国动力电池回收逆向物流发展对策显示文摘随着经济快速发展,国民素质不断提高,考虑到环境保护以及资源有限的问题,新能源汽车产销在政府和生产商的推动下近年来呈高速增长趋势。作为新能源汽车核心部件的动力电池,其市场需求也在疾速扩张。以汽车质保期为标准,动力电池报废的大潮即将来临。结合当前车用动力电池回收逆向物流的现状,提出有助于动力电池回收逆向物流发展的良好对策。在当前循环经济背景下,这将有助于动力电池回收行业的投资决策、设施设备、网点布局和劳动力资源的配置更为合理、高效,并为政府制定鼓励性政策提供参考。 | 郝皓 张继 张骞 | 2020 | 生态经济2020，36，1： | 14 |
| 10 | 基于退役电池在多储能场景下梯级利用的经济运行研究显示文摘为提高退役动力电池的利用率,降低储能系统成本,将退役电池梯次利用于对电池使用工况逐步温和的电动汽车充电站场景及家庭储能系统场景。在多储能场景下分析场景更迭时梯次电池容量保持率的变化以及梯次电池供求关系的变化对储能系统净收益的影响,通过优化各梯次储能系统的配置容量,以多储能场景年净收益最大为目标函数,构建了退役电池在多储能场景下梯级利用的经济性评估模型,并采用遗传算法求解模型。算例表明,退役电池在多储能场景下的梯级利用相较于其在单一场景中的二次利用可更大限度地发挥退役电池的残余价值,提高储能系统的经济效益。 | 许欣慧 舒征宇 李世春 | 2020 | 智慧电力2020，48，12： | 12 |
| 11 | 动力锂离子电池在通信行业的梯次应用显示文摘通信基站是退役动力锂离子电池梯次利用的优良场景,它体现了绿色经济、低碳经济、循环经济等理念,退役动力锂离子电池梯次利用的推进和实施必将产生巨大的社会效益。通过通信行业用锂离子电池的安全性、寿命特性、高低温特性、一致性等方面的技术需求分析,讨论退役动力锂离子电池梯次利用方案、梯次利用退役动力锂离子电池技术指标,分析梯次利用动力锂电池在通信基站储能备电系统应用的可行性。 | 曹涛 朱清峰 陈燕昌 | 2018 | 邮电设计技术2018，，10： | 11 |
| 12 | 退役动力电池梯次利用研究进展显示文摘现阶段,国家大力扶持新能源汽车产业的发展,出台了一系列的优惠政策。随着电动汽车数量的逐年增加,动力电池也即将面临大规模的退役。为了合理利用资源,同时获得更大的经济效益,退役动力电池梯次利用显得很有必要。该文简述了国内外梯次利用技术的现状,列举了国内外梯次利用项目,介绍了梯次利用过程中的检测、筛选、重组和均衡技术;重点介绍了如何根据电池的电性能进行筛选,强调了保持电池荷电状态一致的重要性;通过对梯次电池应用于充电站、通信基站、光伏电站和用户侧储能等不同储能场景的分析,证明了梯次电池具有良好的经济效益。最后对退役动力电池梯次利用目前仍存在的问题进行了总结探讨。 | 王苏杭 李建林 | 2021 | 分布式能源2021，6，2： | 10 |
| 13 | 动力电池梯次利用储能系统电热安全研究现状及展望显示文摘动力电池梯次利用储能系统电热安全已经成为系统大规模建设推广的关键影响因素,亟待构建完善的动力电池梯次利用储能系统电热安全管理体系、研究系列安全管理方法、制定系列安全标准。空间上需要建立梯次电池单体、模组、系统整体全方位的电热安全管理方案;时间上需要建立电池筛选、系统构建、系统运行的安全操作策略;流程上需要建立安全风险识别、评估、安全预警分析、预案决策、执行的电热安全管控流程。本文对梯次电池储能系统的电热安全风险诱发机理和安全技术的最新研究进展进行了分析,梳理了梯次电池应用储能的政策标准、示范工程及储能电站事故;从梯次电池储能系统的单体、模组、系统三级分析了安全事故风险诱因;从电热两个层面,分析了相关安全保护技术的先进性和局限性;并对未来动力电池梯次利用储能系统在相关应用政策、安全风险机理研究、安全管理技术研究三个方面提出了建议。 | 肖曦 田培根 于璐 吴岩 慈松 朱冒煜 | 2022 | 电气工程学报2022，17，1： | 7 |
| 14 | 新能源汽车动力蓄电池梯次利用研究进展显示文摘作为新能源汽车的重要动力单元,动力蓄电池的回收利用受到广泛关注。基于车用动力蓄电池的发展趋势,总结和分析了报废动力蓄电池梯次利用的意义、国内外研究现状及应用以及梯次利用动力蓄电池所面临的技术难点。总结了国内外关于动力蓄电池的应用案例,预测了动力蓄电池梯次利用的应用前景,并对我国动力蓄电池梯次利用的发展进行总结和展望,指出建立报废动力蓄电池质量评价体系,开发BMS电池管理系统,预估电池的衰减特性,保证报废动力蓄电池的均衡一致性是未来动力蓄电池梯次利用技术的发展趋势。 | 周笔 秦训鹏 赵璐 | 2018 | 表面工程与再制造2018，18，3： | 6 |
| 15 | 锂离子电池老化机理及综合利用综述显示文摘准确的老化机理诊断与健康状态(SOH)评估可提示用户及时更换故障电池,保障电池系统的安全运行。分析总结过充与温度影响下锂离子电池容量衰减的老化机理,依据剩余容量,将退役锂离子电池应用于电网储能、应急电源等。对比不同方法下的老化诊断、SOH评估现状,展望未来建立退役锂离子电池快速诊断老化以及可用于实时监测退役锂离子电池二次利用过程中SOH变化的模型和系统。 | 刘先庆 王长宏 吴婷婷 | 2022 | 电池2022，52，2： | 6 |
| 16 | 动力电池梯次利用的异构储能电站设计与实践显示文摘介绍了一种动力电池梯次利用的异构兼容储能电站,阐述了不同类型、结构、时期退役动力电池分回路控制理念,基于'通信桥接器'实现了对退役电池包进行整包应用,通过'异构兼容控制器'来协调各回路的充放电功率以达到整个储能系统的充放电功率均衡,依据电站运行数据的分析,说明了不同类型、结构、时期退役动力电池异构兼容在储能电站应用的可行性和经济性。 | 林武 史新民 蒋丽丽 朱佳伟 | 2020 | 浙江电力2020，39，5： | 5 |
| 17 | EPR下动力电池梯度利用的闭环供应链定价策略与协调机制显示文摘根据废旧动力电池具有梯度利用的特性,创建了以电池制造商为回收责任方的电池梯度利用模型,并分别在供应链集中式决策与分散式决策条件下对动力电池的梯度利用问题展开研究,得到了不同决策条件下的最优决策组合及最优利润。最后,引入收益共享契约对分散式决策条件下的供应链进行优化,并通过算例分析进一步验证了本文结论及共享契约的准确性与有效性。结果表明:在集中式决策条件下,动力电池回收成本与销售价格呈正相关,与回收率及闭环供应链利润呈负相关。而在分散式决策条件下,动力电池补贴价格与销售价格呈负相关,与回收率呈正相关。 | 张子健 郭明波 陈全朋 | 2020 | 工业工程2020，23，3： | 5 |
| 18 | 基于前兆信息的可重构梯次电池储能系统安全风险评估显示文摘为实现对可重构梯次电池储能系统的安全风险评估,需对其相关安全风险进行识别和排序,从而找出威胁性最大的安全风险信息,进行针对性预防。通过引入前兆信息理论,对其可能触发安全事故的前兆信息进行识别;为消除TOPSIS算法在对多决策指标进行排序时存在的人为因素和主观因素而引起的随机性,对基础的云模型进行改进。将云模型决策矩阵的评价信息由“概率”“影响”的基础上增加“预测性”“紧急性”与“灵活性”至5条,再通过组合赋权,建立改进云模型-组合赋权-TOPSIS算法模型,用于多决策指标下前兆信息的排序。最后对可重构梯次电池储能系统的前兆信息的排序结果进行仿真对比分析。对比结果表明,改进的云模型-组合赋权-TOPSIS算法在对可重构梯次电池储能系统的前兆信息进行排序时更准确,克服了传统TOPSIS算法的不足。 | 吴岩 田培根 肖曦 曹媛 于璐 张永密 | 2022 | 太阳能学报2022，43，4： | 4 |
| 19 | 新基建视角下新能源汽车车电分离商业模式的SWOT分析——以蔚来BaaS模式为例显示文摘随着新能源汽车市场化的逐步推进和后补贴时代的来临,“车电分离”模式逐渐备受关注。放眼国内经济环境,国家宏观经济政策及地方各级政府、新能源汽车企业和电动汽车产业链共同推动车电分离业务发展。本文主要运用SWOT分析法,结合蔚来汽车的“电池租用服务(BaaS)”运营方案,深入分析我国新能源汽车行业车电分离模式的优势、劣势、机遇和挑战,并尝试提出SO、WO、ST、WT四种策略选择,为行业持续健康发展提供可行性建议。 | 宋世炜 王儒雪 付佳仪 | 2021 | 中国商论2021，，16： | 4 |
| 20 | 基于区块链技术的动力电池梯次利用研究显示文摘随着我国电动汽车保有量持续增加,电动汽车动力电池精细化梯次利用成为亟待解决的难点问题。因动力电池缺乏全生命周期追溯、电池剩余性能不明确,导致电池梯级利用企业交易成本过高,无法精准对应目标应用场景。针对这些问题,设计基于区块链技术的动力电池梯次利用方案,建立具有共识机制的电池全生命周期信息存储链,梯次利用场景包括电动汽车服役场景、能源互联网储能场景、废弃电池提炼场景。基于区块链技术的方案能够实现去中心化、提高数据安全和经济性,显著降低动力电池梯级间的交易成本和检测成本,增加电池的剩余价值。模拟结果表明:按预计,我国2030年电动汽车将达1亿辆,因提高电池利用率,从用户处直接收购电池的方案增加总经济效益为1566亿元,通过第三方收购电池的方案增加收益为2528亿元,而通过基于区块链技术的方案增加收益为3879亿元,相比前两种方案增值分别约提高147.7%和53.4%。 | 张梅梅 李筱笛 马利波 | 2020 | 科技管理研究2020，40，18： | 4 |
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