蒸汽-空气复合驱提高稠油采收率研究

查看全文 作　　者：[1]杨戬 [1]李相方索引[1]阎逸群 [2]张保瑞 [3]张晓林

机构地区：[1]中国石油大学(北京)石油工程学院,北京昌平102249;[2]中国特种设备安全与节能促进会,北京朝阳100013;[3]中海油深圳分公司,广东深圳510240

出　　处：《西南石油大学学报(自然科学版)》索引2017年第39卷第2期,共7页

基　　金：国家自然科学基金(50974128) 摘　　要：为进一步提高稠油热采的采出程度,开展了蒸汽-空气复合驱的研究。主要从室内实验及数值模拟研究了蒸汽-空气复合驱的最优空气与蒸汽的质量比。通过对不同空气与蒸汽质量比的室内实验研究,可以看出随着空气与蒸汽的质量比升高,采出程度先上升后下降。当空气与蒸汽的质量比为2:32时,蒸汽-空气复合驱的采出程度最高,为68.67%;此时填砂管出口端的温度与蒸汽驱相差不大。当空气与蒸汽的质量比大于3:32时,蒸汽-空气复合驱的采出程度低于蒸汽驱,此时填砂管出口端的温度远低于蒸汽驱的温度。通过CMG数值模拟对辽河油田X区块的蒸汽-空气复合驱的研究,得到了与室内实验相同的趋势。由于室内实验与现场的差异性,其优化的数值有所差异。通过辽河油田X区块的现场试验,蒸汽-空气复合驱空气与蒸汽的质量比为1:16.1。该现场试验区块中原油日产量上升,原油含水率下降,有力地验证了室内实验及数值模拟结果的正确性。 关键词：蒸汽空气复合驱采出程度质量比优化数值模拟现场试验

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