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| 1 | 2020年及其以后高效低排放先进汽车技术的发展(英文)显示文摘日本、美国和欧洲将于2010年到2016年对汽油车和柴油车实施极为严格的排放法规。为了满足这些排放法规,汽车制造商不得不优化相关的燃烧、后处理和燃料等技术,从而开发超低排放发动机系统。使用这些最新技术的汽车预计可以在未来20年内维持它们占据的市场份额。而2020年之后,提高燃油经济性和使用可再生能源如电能、生物能来减少交通运输领域对石油的依赖会得到更多的关注,这也会一定程度减轻全球变暖。混合动力汽车是一个很有前途的有效改善燃油效率的替代方案,其次是电动车。低成本的永磁铁电动机、锂离子电池以及电气、电子装置是这些车辆的核心。对于所有类别的车辆,使用先进的轻量化材料也将是一个更为重要的提高能量效率的方法。这些材料包括高可拉伸的钢材、塑料和轻金属。尽管燃料电池汽车有很多优点,也值得做基础的研究工作,但是燃料电池汽车技术在实用化之前必须克服许多困难的和不确定的因素。从全球环境的角度考虑,在已经机动化和正在机动化的国家中,这些先进的、环境友好的发动机技术应该得到恰当的共享。 | Yasuhiro DAISHO | 2010 | 汽车安全与节能学报2010，1，1： | 8 |
| 2 | 直喷式柴油机用天然气双燃料运行时的燃烧和排放显示文摘直喷式柴油机用天然气进行双燃料运行可获得高的热效率,与柴油机在高负荷运转时的热效率几乎不相上下。但双燃料运行在低负荷时不可避免的有热效率低和未燃燃料高的缺点。为了改善这个问题,对包括柴油机喷油定时提前、进气节流以及热废气和经冷却的废气回流(EGR)在内的种种发动机参数进行了发动机试验。发现柴油机喷油定时提前对热效率几乎没有影响,而NO_X排放增加。进气节流有利于更好地燃烧,缩短了燃烧持续期,同时必然改善了天然气比例高时的热效率。热EGR提高了热效率,降低了烟度,并保持了低的NO_X排放水平。冷却的EGR降低了NO_X排放。但也降低了热效率。采用热EGR被认为是改善柴油机在低负荷时用天然气双燃料运行的最好措施。 | Yasuhiro Daisho 陈其萃 | 1999 | 国外内燃机1999，，2： | 4 |
| 3 | Simulating the homogeneous charge compression ignition process using a detailed kinetic model for n-heptane mixtures 显示文摘 | Kusaka J Yamamoto T Daisho Y | 2000 | Int J Engine Research2000，1，3： | 1 |
| 4 | Spray characteristics of alternative fuels in constant volume chamber (comparison of the spray characteristics of LPG,DME and n-dodecane)显示文摘 | Lee S W Kusaka J Daisho Y | 2001 | JSAE Review2001，，22： | 1 |
| 5 | Spray Characteristics of Alternative Fuels in Constant Volume Chamber(Comparison of the Spray Characteristics of LPG,DME and N-dodecan)显示文摘 | Jin Kusaka Yasuhiro Daisho | 2001 | JSAE Review2001，22，3： | 1 |
| 6 | Spray Characteristics of Alternative Fuels in Constant Volume Chamber (comparison of the spray characteristics of LPG, DME and n-dodecane) 显示文摘 | Seang-wock Lee Jin Kusaka Yasuhiro Daisho | 2001 | JSAE Review2001，，22： | 1 |
| 7 | The 3--D CFD modeling combined with detailed chemistry for diesel spray combustion显示文摘 | Yutaka Murata Jin Kusaka and Yasuhiro Daisho | 2005 | Transaction of Society of Automotive Engineers of Japan2005，36，2： | 1 |
| 8 | Simulating the Homogeneous Charge Compression Ignition Process Using a Detailed Kinetic Model for n-heptane Mixtures显示文摘 | Kusaka J Yamamoto T Daisho Y | | Int J Engine Research0，1，3： | 1 |
| 9 | Two-Dimensional Laser Induced Flu-orescence Measurement of Spray and OH Radicals of LPGin Constant Volume Chamber 显示文摘 | LEE Seang-Wock TANANKA Daisuke KUSAKA Jin DAISHO Yasuhiro | 2002 | JSAE Review2002，23，2： | 1 |
| 10 | Simulating the homogeneous charge compression ignition process using detailed kinetic model for n-heptane mixtures显示文摘 | Kusaka J Yamamoto T Daisho Y | 2002 | Int J Engine Research2002，3，： | 1 |
| 11 | Combustion and exhaust gas emission characteristics of a diesel engine dual fueled with natural gas显示文摘 | KUSAKA J OKAMATO T DAISHO Y KIAHARA R SAITO T | | 0，，： | 1 |
| 12 | Visualizing Ignition and Combustion of Methanol Mixtures in a Diesel Engine 显示文摘 | Hirotaka Ishihara Yasuhiro Daisho Hitoshi Saito | 1997 | JSAE Review1997，，18： | 1 |
| 13 | Measurement of evaporating process of sprays having different boiling points显示文摘 | Byeongil An Yasuhiro Daisho | 2000 | JSAE Review2000，，21： | 1 |
| 14 | Simulating the homogeneous charge compression ignition process using a detailed kinetic model for n-heptane mixtures 显示文摘 | Kusaka J Yamamoto T Daisho Y | 2000 | International Journal of Engine Research2000，1，2： | 1 |
| 15 | Measurements of characteristics of e vaporating sprays (part2: quantitative qnalysis of fuel droplet diameter) 显示文摘 | DAISHO Yashhiro | 2000 | JSME(Series B: Fluid and Thermal Engineering)2000，43，1： | 1 |
| 16 | Combustion and exhaust gas emission characteristics of a diesel engine dual - fuel with natural gas显示文摘 | Kusaka J Okamoto T Daisho Y | 2000 | JSAE review2000，21，4： | 1 |
| 17 | Spray characteristics of alternative fuels in constant volume chamber显示文摘 | Lee Seang-wock Jin Kusaka Yasuhiro Daisho | 2001 | JSAE Review2001，22，3： | 1 |
| 18 | Simulating the homogeneous charge compression ignition process using a detailed kinetic model for n-heptane mixtures显示文摘 | Kusaka J Yamamoto T Daisho Y | 2000 | Int J Engine Research2000，，1： | 1 |
| 19 | Spray characteristics and controlling mechanism of fuel containing CO2显示文摘这份报纸论述水花特征和包含 CO2 的燃料的控制机制的研究。用包含 CO2 气体的柴油,实验在柴油机洞类型嘴和简单的嘴上被进行。稳定的水花和短暂水花特征被即时 shadowgraphy,高速度的摄影,阶段 Doppler 风力测定(PDA ) 和 LDSA 分别地观察并且测量。在粉碎成原子行为和水花模式上的燃料,注射压力,嘴 L/D 比率,包围煤气的压力和温度的 CO2 集中的效果被评估。结果证明包含 CO2 的燃料的注射能极大地改进粉碎成原子并且生产一朵寓言形状的水花;并且 CO2 煤气的集中,包围煤气的压力,温度和嘴配置在包含 CO2 的燃料的水花特征上有主导的影响。进包含 CO2 的燃料的粉碎成原子的控制机制的新卓见被提供。 | Zhen HUANG Jin XIAO Xinqi QIAO Gaozhi JIANG Yiming SHAO Seiichi SHIGA Yasuhiro DAISHO | 2012 | Frontiers in Energy2012，6，1： | 1 |
| 20 | Alterations in dystrophin-related glycoproteins in development of right ventricular failure in rats显示文摘 | Daicho T Daisho Y Kojima S | 2009 | J Pharmacol Sci2009，111，： | 1 |
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