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| 1 | 数字孪生技术的关键在于数据显示文摘对于数字孪生技术而言,生成数字模型是第一步,而加入更多的数据集才是关键。未来,不会有哪家公司拥有生成现代化数字孪生模型所需的全部数据,OEM、MRO企业、航空公司等各方都将面临数据分享的挑战,而且要想进一步发挥数字孪生技术的潜能,数据存储、计算能力和机载连通性也需取得更大的进步。 | Henry Canaday 李韵(译) | 2019 | 航空维修与工程2019，0，10： | 11 |
| 2 | 预测性维修显示文摘飞机系统的数据分析和数据利用远比数据采集难得多。
为了能够降低成本、缩短飞机停场时间,航空公司经常采用预测性维修系统,将不定期维修变为定期维修。事实上,这种预测性维修系统在飞机发动机上已经使用了相当长的一段时间。现在,由于各种新飞机可以生成更多的数据,而且用于数据开发的工具也有很多, | Henry Canaday 任嘉 | 2013 | 航空维修与工程2013，，3： | 5 |
| 3 | 数字化培训显示文摘更安全、更好、更快、更廉价不仅仅是对维修生产的要求,同时也适用于维修人员的培训。为此,需要开发新的培训工具。这些工具通过改进后变得更为灵活和功能强大。 | Henry Canaday 成磊 | 2010 | 航空维修与工程2010，，4： | 2 |
| 4 | 航材共享决策:既是艺术,也是科学显示文摘航材是航空公司最大的资金消耗和资产类型之一,如何合理规划零备件库存、最大限度地降低航材的保障成本是航空公司航材保障决策的重要目标。从国际先进经验来看,在航材共享模式下,航空公司可以享受减少自身航材储备量,免去自身航材保障相关的采购、库存管理、故障件送修等管理成本,而且付费方式灵活等多种益处。但是,航材共享也存在资产失控的风险,航空公司仍需综合考虑自身机队情况、运营目标等多种复杂因素才能做出正确的航材保障决策。 | Henry Canaday 蓝楠 | 2016 | 航空维修与工程2016，0，11： | 1 |
| 5 | 航空维修市场持续增长显示文摘2017年,民用航空的维护、修理和大修(MRO)市场会有较大的发展,市场总值会从2016年的632亿美元增至743亿美元。从业务板块看,发动机维修依然占据最大的市场份额;机体维修主要集中于单通道飞机;航线维修供应商则注重维修网点的布局。从地区看,印度和中国将引领MRO市场的增长。从技术看,大数据在预测性维修中的应用正风生水起。 | Lee Ann Shay James Pozzi Henry Canaday 成磊 | 2017 | 国际航空2017，0，3： | 1 |
| 6 | 大数据在预测性维修中的应用显示文摘大量来自于发动机和其他一些关键部件的监控数据,使得预测性维修具备了可行性。越来越多的数据的收集和分析工具正在被开发或者投入运用。大数据在航空维修业的应用仍处于初始阶段,为了有效地处理这些来自飞机的数据,还要有思维及工作方式的转变。 | Henry Canaday 成磊 | 2017 | 国际航空2017，0，3： | 1 |
| 7 | 飞机数据所有权归属之争愈演愈烈显示文摘近年来,基于数据的预测性维修技术飞速发展并获得了广泛应用,为维修业带来了维修效率提高、维修成本降低等实实在在的好处。ICF咨询公司认为该类技术至少能够为维修业节约30亿美元的维修成本,但是也给维修业带来了不小的挑战。如今,采用了多项新技术的新一代飞机已经投入运营,其机载设备可收集和传输系统、各类零部件产生的海量数据。以普惠的PW1000G发动机为例,该发动机配备了5000个传感器, | Henry Canaday 李璇 | 2017 | 航空维修与工程2017，0，5： | 1 |
| 8 | 人工智能技术将助力MRO显示文摘人工智能作为21世纪最热门的先进技术之一,在基础制造业等产业发展较快,且早有布局。但在航空维修业也并非空白,而且除了传统制造商在不断研发之外,有许多新进入者也在花大力气开发新产品,助力维修业。 | Henry Canaday 郭志帅(译) | 2018 | 航空维修与工程2018，，12： | 1 |
| 9 | 关于维修周期的竞争显示文摘在航空维修业竞争日趋激烈的今天,维修企业纷纷通过调整维修流程,缩短维修周期来增加竞争力。 | Henry Canaday 孙立 | 2010 | 航空维修与工程2010，，3： | 1 |
| 10 | 维修数据的云应用显示文摘简要介绍了云数据工具在航空维修中的应用优势和注意事项。
未来几年,飞机维修数据将朝着云存储的方向发展,这是一种更为经济的实现数据存储、数据共享、数据管理和数据使用的方式。这一预测说起来简单,但执行起来可能较为复杂。云存储可以是私有的,专为某个航空公司或维修企业建立的;也可以是基于公众的,为航空运输业的所有用户建立的。总之,航空公司必须选择适合自己的云数据模式, | Henry Canaday 孙立 | 2012 | 航空维修与工程2012，，6： | 1 |
| 11 | 有效的库存管理显示文摘库存管理成功的关键并不是简单地减少在部件、原材料和供给方面的资金投入,而是要在对未来所需部件和非计划维修需求进行正确的预测之后做出合理的库存规划。 | Henry Canaday 吴磊 | 2010 | 航空维修与工程2010，，1： | 1 |
| 12 | PBL的应用发展与面临挑战显示文摘基于性能的后勤保障(PBL)以多种方式存在,其中包括可用率合同、持续保障和全寿命保障等。此类合同在美国、英国以及世界各地越来越普及。但在执行此类合同的过程中也会遇到一些问题和诸多的挑战,需要解决和应对。这其中最大的问题是PBL合同究竟应该有多大?军方应当如何依靠企业? | Henry Canaday 成磊 | 2009 | 国际航空2009，，1： | 1 |
| 13 | 航空部件的3D打印制造推进速度正在加快显示文摘3D打印或增材制造技术自使用以来备受关注,并逐步应用于航空部件。目前.金属部件打印技术的步伐正在加快.霍尼韦尔公司已经开始采用3D打印技术制造APU金属部件.并且还在积极探索新部件的应用,其他未涉足零部件打印制造的航空企业也希望尽早进入该市场。 | Henry Canaday 李璇 | 2018 | 航空维修与工程2018，，7： | 1 |
| 14 | 降低飞机维修成本的新技术显示文摘面对日益激烈的市场竞争,航空公司和飞机制造商都在通过采取各种策略和先进技术手段持续降低维修成本,以提升各自的市场竞争力。其中,机器人、3D打印以及低温修理技术等已成为业内的主流选择。 | Henry Canaday 李璇 | 2016 | 航空维修与工程2016，，9： | 1 |
| 15 | 飞机维修中人工成本的变化显示文摘成本因素导致飞机机体大修业务被外包到海外。世界各地的机体维修工时费的差距正在减小,未来机体维修又将产生哪些变化呢? | Henry Canaday 吴磊 | 2010 | 航空维修与工程2010，，2： | 0 |
| 16 | 空客A320neo飞机的维修市场展望显示文摘空客A320neo凭借其出色的节油性能已成为最受欢迎的窄体客机之一。本文以A320neo机队未来的交付趋势及维修需求为基础,展望了该型机维修市场的发展前景。据《航空周刊》统计,截至2022年底,全球运营的空客A320neo飞机将达到1652架,约占到该型系列飞机交付量的三分之二。自2020年以来,虽然疫情对于全球供应链的冲击使得空客和波音的产能都受到很大的影响,但与此同时,作为空客A320neo最强竞争对手的波音737MAX也遭遇了全球停飞的重创,这两个主要因素的影响使得这期间空客A320neo的订单量和全球保有量显著超过了波音737MAX。 | Henry Canaday 廖墨媛(译) 张秀芬(译) | 2022 | 航空维修与工程2022，，12： | 0 |
| 17 | MRO云平台的数据安全问题显示文摘在数字化、信息化的推动下,航空维修领域的发展趋势之一是通过分析飞机和发动机等系统和部件的运营数据、维修数据来实现机队管理、效率提升、设计优化等。当前MRO领域活跃的数据云平台众多,如空客Skywise、波音AnalytX、罗罗Azure、GE Predix、汉莎技术Aviatar、法荷航Prognos。本文介绍了基于这些云平台的共享数据的使用、存储过程中的一些安保措施。 | Henry Canaday | 2019 | 航空维修与工程2019，0，5： | 0 |
| 18 | MRO领域的新型数字化设备显示文摘在智能工业时代,数字化是一个不得不被提及的话题。数字化技术的应用使工作效率更高、成本更低、更安全,这对于航空维修领域同样适用。目前,有一批以数字化为基础的检测设备已经或即将投入使用,如扫描设备、增强现实设备以及预测跟踪类设备。 | Henry Canaday 李璇(编译) | 2020 | 航空维修与工程2020，，4： | 0 |
| 19 | 维修数据的深度开发与利用显示文摘选择好的应用程序可以带来更多的获益机会。
维修企业的高管层对待信息技术(IT)的态度很纠结,即充满期待又感觉是个大麻烦。 | Henry Canaday 成磊 | 2010 | 航空维修与工程2010，，5： | 0 |
| 20 | 选择一个新的IT系统显示文摘SAKS是英国的一家IT咨询公司。该公司在航空公司信息化过程中.就如何选择和应用新的IT系统提出意见和建议。 | Henry Canaday 成磊 | 2010 | 航空维修与工程2010，，5： | 0 |
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