| 5 | 通过缸内压力进行柴油机燃烧控制参数优化的研究显示文摘燃油耗、排放物和燃烧噪声一直是柴油机降低振动噪声的主要开发目标,以达到良好的燃油经济性、低排放要求。这些目标可以通过先进的发动机技术实现。随着电子执行系统广泛应用于柴油机,已经可以进行精准控制。由于主要开发目标极大地受到发动机控制参数的影响,因此,对燃烧控制参数的优化改进成为最具挑战性的任务之一。作为一种高效的方法,试验设计方法已经应用于发动机标定。为了开发出一种数学模型,必须测量输入和输出值。在发动机试验中,应用来自缸内压力信号的噪声指标,并与燃油经济性和排放物的互动关系进行了探索和分析。并用1.6L的乘用车柴油机对燃油耗和排放物对燃烧噪声的敏感度进行了量化。这一分析有关于发动机燃烧控制参数的极端的参数优化。避免这一极端参数优化可制订更均衡的发动机控制策略。 | B.Shin I.Jung S.Pyo Y.Chi 黄磊 | 2015 | 国外内燃机2015，47，5： | 0 |
| 6 | 采用闭环控制方法监控和改善柴油机燃烧噪声显示文摘利用两种闭环控制方法监控和改善两台4缸柴油机的燃烧过程和燃烧噪声,采用缸内压力和加速度传感器监控柴油机,以满足越来越严格的排放法规和燃油耗法规。燃烧过程受到多种因素的影响,如发动机耐久性、行驶条件、环境影响,以及燃油品质。这些因素可能会增加燃烧噪声,并对车内噪声品质产生不利影响。因此,有必要开发稳定的燃烧过程和燃烧噪声,为此开发了两种闭环控制方法。首先,开发一种利用缸内压力数据的方法来监控和改善1台1.7 L发动机的燃烧噪声,并提出了新的指数,该指数采用依据气缸压力计算出的参数。通过采用喷射参数,基于新指数的闭环控制产生理想燃烧噪声。其次,通过分析发动机缸体振动信号,开发了一种方法来预测1台1.6 L发动机燃烧过程。基于能达到理想燃烧过程的燃烧因数,通过闭环控制产生理想的燃烧过程。 | I.Jung J.Jin D.Lee S.Lee S.Yang K.Min 王晓滕(译) 曲栓(译) | 2018 | 汽车与新动力2018，1，3： | 0 |
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