| 1 | 城市硬质环境中行道树的效益和机遇显示文摘行道树为城市社区提供环境、经济和社会效益。城市环境给行道树施加压力。不透水路面会引起行道树和路面间的冲突。增进树木健康并减少路面破坏的方法已被测试。渗水铺砌材料是改善树木生长的一种全新且有前景的方法。行道树是城市生活必不可少的一个元素,它们可为居住区和商业区提供大量多样的效益,并通过提供环境、经济和社会效益支撑健康的社区。然而,不渗水路面区域的增加会增加城市生态系统和森林的压力。这些压力通常会导致树木根系在可以为其生长提供更有利条件的地方增殖,但却会引起基础设施的破坏以及路面隆起。这种破坏代价昂贵,已经有多种预防措施被试验来维持树木的健康并减少路面破坏。这篇综述针对跨越30年的可证明行道树效益,城市居民传达出的对行道树的看法,树木根系造成的路面破坏的花费以及对预防路面破坏和改善树木生长试验的措施进行了探究。 | Jennifer Mullaney Terry Lucke Stephen J.Trueman 任栩辉 叶彬彬 刘青林 | 2015 | 农业科技与信息(现代园林)2015，12，5： | 3 |
| 2 | 实验室进行混凝土路面砖透水路面的堵塞试验研究显示文摘在全球化城市发展过程中,为促进雨水渗透、减少地表雨水径流量,改善下游承受水体的水质,正越来越多地利用连锁混凝土路面砖透水性路面系统(英文简称:PICPs)。但是,随着时间推移,地表雨水径流中的沉积物会在PICPs中造成堵塞,大大降低PICPs的渗透能力。过去曾对PICPs的堵塞问题进行过大量研究,其中很多研究都采用在实验室的PICP模型,并使用人工合成的雨水,试图重现和预测出现场铺装PICP的实际堵塞过程。试验使用了各种各样的沉积物类型和颗粒尺寸,以及不同的降雨强度,故研究所获得的结果并不相同。本项目是在实验室内,研究不同类型沉积物、不同颗粒尺寸分布、不同试验期限对PICP模型堵塞情况的影响。利用加速半合成雨水的模拟技术,在实验室分别对18个专门建造的PICP模型进行了试验。对以下三种不同类型的沉积物进行了试验:(1)专门配制的硅砂;(2)颗粒尺寸<300μm的实际雨水沉积物;(3)颗粒尺寸<1.18mm的实际雨水沉积物。本研究采用6个不同降雨速率(降雨强度)进行了试验。研究结果普遍显示,硅砂沉积物的堵塞过程与降雨强度成反比。也就是说,较低降雨强度(较长的试验期限)下的PICP的堵塞程度较弱。相反,颗粒尺寸<300μm的实际雨水沉积物,堵塞过程与降雨强度成正比,即:较低降雨强度(较长的试验期限)下的PICP的堵塞程度更严重。对于颗粒尺寸<1.18mm的沉积物,降雨强度对堵塞程度似乎没有影响。对于判断实验室PICP模型堵塞试验结果的可靠性和有效性,以及如何看待这些结果,提出了一种新的见解。 | Terry Lucke Carsten Dierkes 崔玉忠(译) 杜建东(校) | 2017 | 建筑砌块与砌块建筑2017，，4： | 3 |
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