3篇
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| 1 | 高速列车使用铝基复合材料制动圆盘显示文摘采用铝合金基复合材料(A1-MMC)制造的圆盘,其重量只有65kg,而球铁盘则为115kg。碳化硅颗粒增强铝基复合材料(SiC-PMMC)具有重量轻和性能优良的特点,因而适用于高速铁道车辆轴装式制动圆盘的制造。文中介绍了SiC-PMMC的优缺点和三种不同的制造工艺(浸渗工艺、双金属铸造工艺和多重浇注工艺),列出了原型制动盘摩擦环与其制动问片的磨耗比。此外,文章还指出,这种复合材料可节省制动盘52%的材料费,并可改善其机械加工性能。 | Thomas Zeuner 张彦 | 1999 | 国外机车车辆工艺1999，，2： | 15 |
| 2 | 局部加强的轻型结构铸造盘形制动器 第2部份 样品制动器的对比评价显示文摘在高速列车的发展过程中 ,需要通过采用轻型结构减轻质量 ,这可以在转向架区域通过使用新研制的铝复合材料盘形制动器实现。在本论文的第 2部份中研究了盘形制动器的工作特性以及评价其经济性。在制造铁路机车车辆盘形制动器时 ,为了减轻质量 ,使用新型轻金属复合材料代替迄今使用的铸铁材料 ,本文的重点是研究这种新材料的使用特性。在第 1部份中 ,研究了各种方法 (陶瓷渗透 ,镶铸及叠层复合铸造 )对于制造轻型结构盘形制动器的适用性。在这一方面采用的重要辅助方法是数字模拟。 | Thomas Zeuner 吴月华 | 2000 | 国外机车车辆工艺2000，，6： | 0 |
| 3 | 局部加强的轻型结构铸造盘形制动器 第1部份:工艺说明显示文摘在研制高速列车的过程中 ,需要采用轻型结构减轻质量。这在转向架区可以通过使用新研制的铝复合材料盘形制动器来实现。本文的第 1部份研究了各种工艺(陶瓷渗透 ,镶铸法及层叠复合浇铸法 )对制造这种轻型结构盘形制动器的适用性。 | THOMAS ZEUNER 吴月华 张孝仁 | 2000 | 国外机车车辆工艺2000，，5： | 0 |
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