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时间 1989 - 2010 学科选择学科
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14篇 您的检索式：作者名="DAISHO Y"
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1Simulating the homogeneous charge compression ignition process using a detailed kinetic model for n-heptane mixtures 显示文摘Kusaka J Yamamoto T Daisho Y 2000Int J Engine Research2000，1，3：1
2Spray characteristics of alternative fuels in constant volume chamber (comparison of the spray characteristics of LPG,DME and n-dodecane)显示文摘Lee S W Kusaka J Daisho Y 2001JSAE Review2001，，22：1
3Simulating the Homogeneous Charge Compression Ignition Process Using a Detailed Kinetic Model for n-heptane Mixtures显示文摘Kusaka J Yamamoto T Daisho Y Int J Engine Research0，1，3：1
4Simulating the homogeneous charge compression ignition process using detailed kinetic model for n-heptane mixtures显示文摘Kusaka J Yamamoto T Daisho Y 2002Int J Engine Research2002，3，：1
5Combustion and exhaust gas emission characteristics of a diesel engine dual fueled with natural gas显示文摘KUSAKA J OKAMATO T DAISHO Y KIAHARA R SAITO T 0，，：1
6Simulating the homogeneous charge compression ignition process using a detailed kinetic model for n-heptane mixtures 显示文摘Kusaka J Yamamoto T Daisho Y 2000International Journal of Engine Research2000，1，2：1
7Combustion and exhaust gas emission characteristics of a diesel engine dual - fuel with natural gas显示文摘Kusaka J Okamoto T Daisho Y 2000JSAE review2000，21，4：1
8Simulating the homogeneous charge compression ignition process using a detailed kinetic model for n-heptane mixtures显示文摘Kusaka J Yamamoto T Daisho Y 2000Int J Engine Research2000，，1：1
9Alterations in dystrophin-related glycoproteins in development of right ventricular failure in rats显示文摘Daicho T Daisho Y Kojima S 2009J Pharmacol Sci2009，111，：1
10Simulating the homogeneous charge compression ignition process using a detailed kinetic model for n-heptane mixtures 显示文摘KUSAKA J YAMAMOTO T DAISHO Y 2000International Journal of Engine Research2000，1，3：1
11Spray and combustion characteristics of dimethyl ether fuel 显示文摘Lee S W Murata Y Daisho Y 2005Journal of Automobile Engineering2005，219，1：1
12Simulating the Homogeneous Charge Compression Ignition Process Using a Detailed Kinetic Model for N-Heptane Mixtures 显示文摘Kusaka J Yamamoto T Daisho Y 2000International Journal of Engine Research2000，1，2：1
13Simulating the Homogeneous Charge Compression Ignition Process Using a Detailed Kinetic Model for Nheptane Mixtures 显示文摘Kusaka J Yamamoto T Daisho Y 2000Int J Engine Research2000，，1：1
14各种废气再循环策略在多缸柴油机中的适用性——高压回路和低压回路废气再循环系统联合应用的效果显示文摘采用1台多缸柴油机在稳态工况下研究了高压回路(HPL)和低压回路(LPL)废气再循环(EGR)系统联合应用对发动机性能和排放特性的影响。在低负荷下,增加HPL-EGR率会导致较高的碳烟排放,而增加LPL-EGR率则会导致燃油耗较高。为了解决这一问题,在低负荷下联合应用HPL-EGR和LPL—EGR系统,能在不牺牲燃油耗的情况下减少排放。反之,在高负荷下,由于泵气损失对燃油耗的影响较小,增加LPL-EGR率并采用较高的增压压力后,能同时减少氮氧化物和碳烟排放。Kaneko A 2011国外内燃机2011，43，3：0
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