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| 1 | 电动汽车充电设施规划研究综述与展望显示文摘电动汽车(electricvehicle,EV)作为缓解能源危机与环境污染的重要手段受到广泛关注,而EV的推广应用受充电设施数量不足、布局不合理等因素的制约,因此开展充电设施规划研究有利于促进EV的发展和应用。在此背景下,首先从点需求和流量需求2个方面介绍充电需求的时空分布研究情况;接着,根据充电设施使用场景与建设规模对规划对象进行分类,并对规划时需要考虑的因素进行梳理与分析;之后,对电网公司、EV运营商、EV用户3个利益主体的效益进行分析,阐述相关的充电设施规划目标与约束条件;随后,总结充电设施选址定容模型与算法;最后,分析现有研究的不足并对有待研究的问题进行展望。 | 郭磊 王克文 文福拴 侯健生 邱璐 黄俊威 | 2019 | 电力科学与技术学报2019，34，3： | 43 |
| 2 | 基于混沌模拟退火粒子群优化算法的电动汽车充电站选址与定容显示文摘针对城市电动汽车充电站的选址与定容问题,建立了考虑充电站运营商、电动汽车用户以及电网企业综合利益的充电站选址定容规划模型。采用Voronoi图思想和需求点栅格化理论,结合Floyd最短路径算法划分充电站的服务范围。提出采用一种混沌模拟退火粒子群优化算法对问题进行求解,通过引入混沌理论使粒子更高效地遍历搜寻空间,并结合模拟退火算法的概率突跳特性使算法在迭代后期仍具有较高的全局寻优能力。通过算例分析表明,采用所提算法对城市电动汽车充电站选址定容进行优化规划的可行性和有效性。 | 艾欣 李一铮 王坤宇 胡俊杰 | 2018 | 电力自动化设备2018，38，9： | 38 |
| 3 | 基于变权Voronoi图和混合粒子群算法的电动汽车充电站规划显示文摘针对城市电动汽车充电站规划布局及服务范围划分的问题,提出一种基于变权Voronoi图和混合离散粒子群算法的优化算法。为解决离散粒子群算法在达到最优解时容易发生变异的问题,改进了离散粒子群算法中的概率映射函数,提高算法迭代中后期的全局搜索能力;引入加权Voronoi图生成过程中可随充电站的服务能力和最大服务半径约束动态调整的变权重系数,使充电站服务范围的划分可控且更为合理;利用最短路径法求得用户充电行驶过程中的交通路径距离来取代传统的欧式距离,提高算法的准确性。运用改进后的混合离散粒子群-变权Voronoi图算法求解算例模型,通过算例结果验证了所提算法用于电动汽车充电站规划的有效性。 | 麻秀范 王皓 李颖 王超 洪潇 | 2017 | 电工技术学报2017，32，19： | 31 |
| 4 | 电动汽车快速充电网综合评估指标体系与方法显示文摘合理评估电动汽车快速充电网对其规划方案决策和运行薄弱环节改善有着重要意义,是促进电动汽车发展的重要环节之一。为此,构建了电动汽车快充网的综合评估体系。首先,结合快充网的多重属性,分析电动汽车快充网-用户-交通网-配电网之间的耦合交互关系,提出快充网运行水平、用户体验度、交通网运行影响度和配电网运行影响度四个准则,并在准则下构建相应的评价指标,形成了具有目标层、准则层和指标层的综合评估指标体系;其次,利用层次分析法和熵权法分别确定准则层和指标层权重,结合层次递推的模糊综合评价方法,量化快充网对各主体的影响并进行综合评估;最后,通过对某城市4种快充网进行综合评估,验证了所提方法的有效性。 | 南琦琦 穆云飞 董晓红 贾宏杰 周宇 胥峥 | 2020 | 电力系统自动化2020，44，1： | 33 |
| 5 | 多重随机特性下的电动汽车充电网络机会约束规划显示文摘针对分布式光伏接入背景下的电动汽车(Electric Vehicle,EV)充电网络规划问题,建立了同时考虑分布式光伏出力与EV充电负荷随机特性的机会约束规划模型。首先,采用场景概率法分析配电系统规划典型日内的概率潮流特性。在此基础上,给出EV充电网络机会约束规划模型中的节点电压偏移机会约束与线路潮流越限机会约束。在充电站建设总数和最低建设容量给定的情况下,模型通过优化充电站的建设位置和建设容量,尽可能降低配电系统的网损。采用遗传算法对EV充电网络机会约束规划模型进行求解。此外,为提高遗传算法的寻优性能,面向EV充电网络机会约束规划模型的物理特征,对遗传算法中的变异操作算子和交叉操作算子进行了改进。基于IEEE 33节点配电系统的仿真实验验证了所提方法的有效性。 | 徐杨杨 张新松 陆胜男 郭云翔 | 2021 | 电力系统保护与控制2021，49，6： | 16 |
| 6 | 基于系统动力学的电动汽车规模推演分析与仿真显示文摘电动汽车的规模预测是充电服务网络和配电网协同发展的重要基础和依据。利用系统动力学思想分析影响电动汽车发展的各类因素及其相关关系,建立了电动汽车规模推演的系统动力学模型,仿真得到电动汽车未来的发展趋势,并通过构建不同的场景分析电动汽车在不同条件下的发展状况。仿真结果发现:电动汽车购买率呈现S型增长曲线,电动汽车增长将要进入快速增长周期;前期变化主要受政府政策影响,后期技术发展和基础设施建设将成为影响电动汽车发展的重要因素。 | 周昊 刘俊勇 刘友波 向月 戴松灵 李婷 | 2017 | 电力系统及其自动化学报2017，29，8： | 14 |
| 7 | 电动汽车充电站选址研究进展显示文摘在电动汽车产业高速发展的科技浪潮中,充电站选址未来将成为城市发展战略布局不可或缺的一部分,深受交通工程、电力能源、管理学等各领域学者的广泛关注。已有的综述类文章缺乏对充电站选址相关研究进行全面梳理,论文利用CiteSpace软件对电动汽车充电站选址文献进行梳理,一方面归纳总结2009—2017年间国内外该研究主题的研究现状和热点,对其进行可视化分析;另一方面梳理充电站选址影响因素、选址方法和选址的成本-效益评估等研究内容,同时对国内外充电站选址研究的趋势予以简要介绍,厘清研究发展脉络,为充电站选址在地理学中的研究和实践提供方法和指引。未来,随着各地新能源汽车充电站选址研究的不断发展,有望在充电站选址布局中识别多元化和精细化充电需求和服务、统筹不同主体间成本-效益目标等方面不断完善,从而优化城市交通网络及基础设施布局,为新一轮的城市规划提供指引。 | 曹小曙 胡培婷 刘丹 | 2019 | 地理科学进展2019，38，1： | 13 |
| 8 | 基于混合差分蜂群算法的城市电动汽车充电站布局规划显示文摘考虑城市内电动汽车的动态分布以及充电站建设的规模、成本等,建立以充电站的建设成本、运营成本和输电损耗为基础,以道路交通流量为约束条件,充分考虑区域地理条件、运行成本等综合优化模型。在确定目标函数的基础上,使用混合差分蜂群算法优化区域内充电站的空间布局。混合了差分进化算法和人工蜂群算法,提高了收敛速度,并且使目标函数值更优。最后用算例证明所使用的模型与优化算法在优化充电站布局方面的可靠性和优越性。 | 李菁华 张峥 方达 张欣宜 鞠默欣 | 2016 | 东北电力大学学报2016，36，4： | 12 |
| 9 | 含光伏分布式电源配电网的电动汽车充电站机会约束规划显示文摘针对我国某些主要地区的光伏分布式电源与电动汽车充电站的联合利用问题,提出了电动汽车充电站在含光伏分布式电源的配电网中的联合选址规划问题。针对光伏电源出力与充电站负荷的随机性分布,引入机会约束原则,对充电站选址规划的目标函数与约束条件基于置信区间进行相应处理。引入两层级中心选址模型,建立了考虑投资成本、系统有功损耗、交通网络评估指标的多目标函数,在约束条件下选用组合优化问题性能上表现优异的蝙蝠算法对充电站选址模型进行全局寻优,得到优化问题的最优解。通过对IEEE 33节点算例进行仿真计算,体现该理论良好的寻优性能,从而验证其应用在含随机出力光伏分布式电源配电网电动汽车充电站选址规划领域的合理性与有效性。 | 裴文杰 汪沨 谭阳红 梁芳蔚 尹健 | 2017 | 电力系统及其自动化学报2017，29，6： | 12 |
| 10 | 电动汽车充电设施优化布局研究综述显示文摘电动汽车是一种依靠蓄电池作为能量源的新能源汽车,电动汽车规模的扩大将造成巨大的充电设施配建缺口。充电设施建设的有效性和合理性会直接影响用户充电的便利性和经济性,以及电网的安全运行。本文首先介绍了充电设施的三种类型:充电桩、充电站和换电站,并根据充电设施规划方法的不同,阐述了目前国内外对确定充电需求点方法的研究现状,发现目前选址方法提取出的充电需求点的空间分布与实际情况存在一定的偏差。然后,对充电设施优化布局的模型建立和求解算法进行了综述,目前研究的约束条件多与电网侧容量、电压、充电点数量以及服务范围等相关,对于充电设施优化模型的求解算法多以遗传算法和粒子群算法为主。最后,总结了充电设施优化布局的相关方法与发展趋势,并对电动汽车充电设施建设提出了一些建议。 | 陶冶 黄妙华 陈宇瀑 杨兰 | 2021 | Journal of Central South University2021，28，10： | 10 |
| 11 | 网络关系视角下电动汽车充电基础设施产业链演进显示文摘本文通过对中国电动汽车充电基础设施的市场发展、运营情况和政策的分析,绘制了包括充电基础设施制造商、充电站/桩运营商和整体解决方案提供商,以及电动汽车用户在内的充电基础设施产业链全景图,并依据产业功能对178家代表性企业进行分类,进一步剖析了电动汽车充电基础设施产业链利益相关者的网络关系。在此基础上,结合产业特点将电动汽车充电基础设施产业发展划分为市场导入和市场扩张两个阶段,利用UCINET分析工具,分析了充电基础设施的市场导入和市场扩张阶段产业链各个利益相关者的点度中心性和中间中心性,并以点度中心性为分类依据,分别绘制了两个发展阶段的网络关系图谱。研究表明,随着产业发展产业链上的利益相关者越来越多,点度中心性和中间中心性排名前20的企业中民营企业、科技公司以及初创公司的比例逐渐增大,网络结构呈现复杂化,产业链上游、中游利益相关者的相互融合成为未来发展趋势。 | 刘颖琦 张晶 岳为众 李苏秀 | 2019 | 中国科技论坛2019，，1： | 9 |
| 12 | 电动汽车充电站综合性能评价显示文摘提出了电动汽车充电站综合性能评价指标体系,为不同充电模式的充电站在规划建设和运营管理中提供参考和指导,并在指标评价标准上对两种充电模式加以区分。评价指标包括容量评估、效率、可靠性、负荷特性、用户体验5个方面,下设19项二级评价指标。建立了充电站综合性能评价模型,运用层次分析法确定各项指标权重,通过隶属度函数和专家打分法分别确定定量指标和定性指标的单因素模糊评价矢量,运用基于多层次分析的模糊综合评价法计算充电站综合性能具体得分,进而得到充电站综合性能评价等级。以某电动汽车快速充电站为例,应用所建立的评价指标体系和评价方法对其进行综合性能评价,验证所提方法的实用性。 | 刘畅 李颖 夏露 李昊 李斌 麻秀范 张晶 | 2017 | 华北电力大学学报(自然科学版)2017，44，1： | 9 |
| 13 | 电动汽车充电站规划方案的模糊物元评估方法显示文摘科学合理地规划城市电动汽车充电站是大规模电动汽车与智能电网友好互动的重要前提。基于模糊物元理论实现电动汽车充电站规划方案评估。分析了城市电动汽车充电站规划特征,构建了备选充电站评价指标体系。利用模糊物元分析法求解多个备选点的最优模糊物元序列,并将该序列作为参考序列。采用熵权法获得备选点对应评价指标的权重,通过灰色关联分析法计算备选点的加权灰色关联度,并依据关联度大小确定电动汽车充电站规划方案。最后,算例仿真结果验证了所提方法的合理性和可行性。 | 谭洋洋 杨洪耕 徐方维 张曦 | 2016 | 电力建设2016，37，9： | 9 |
| 14 | 基于粗糙集的电动汽车充电站规划综合评价显示文摘随着电动汽车的规模化推广,形成了电动汽车充电站的不同规划方案,如何综合评价这些规划方案的合理性对充电站的建设至关重要。本文建立电动汽车充电站选址规划两级多指标综合评价模型,通过对一级和二级指标分别利用粗糙集理论与遗传算法结合的属性约简方法,去除冗余指标,确定各指标权重,将无量纲化的指标值与权重进行合理分配,以此更加准确、严密的确定可行的选址规划方案。实例证明本文提出的综合评价方法具有全面性和可行性。 | 刘广 曾成碧 苗虹 | 2018 | 现代电力2018，35，1： | 7 |
| 15 | 城市电动汽车充电站的多目标规划显示文摘在分析城市电动汽车充电站特性的基础上,建立以充电站年运行费用最小、投资成本最小以及充电成本最小的多目标优化模型。在确定目标函数的基础上提出一种新颖的智能算法—细菌菌落算法。细菌菌落算法根据单个细菌的生长方式及其群体菌落生长演化过程来寻找最优解,建立细菌菌落的生成和死亡的寻优机制。算例验证了所提算法具有良好实用性和适应性,并且也验证所提模型的实际意义。 | 李渊博 蒋铁铮 陈家俊 | 2017 | 电力系统及其自动化学报2017，29，7： | 5 |
| 16 | 基于GPRS无线通讯的电动汽车与智能配电网的互动研究显示文摘智能车载终端的无线通讯技术为电动汽车与电网的互动提供了通讯基础。本文构造了电动汽车、充电站以及智能配电网三者之间的无线通讯网络;建立了电动汽车充放电管理模型,实现智能配电网与电动汽车能量和信息的双向互动;分析了电动汽车参与电网互动的充放电成本。以上海某地区日负荷为例,分析了在实时电价下4种品牌电动汽车参与电网调峰的经济效益。结果表明,在互动模式下电动汽车参与电网调峰将获得良好的经济收益,此互动模式能有效地吸引更多的电动汽车参与电网互动。 | 万成江 邱晓燕 邱高 闫天泽 刘延博 唐可 | 2017 | 电力系统及其自动化学报2017，29，6： | 5 |
| 17 | 城市内电动汽车充电桩的选址研究显示文摘能源短缺和环境污染正成为世界性的难题,新能源电动汽车作为非常具有潜力的解决方案已经成为研究的热点。然而新能源电动汽车的发展受到充电问题的制约,本文以用户充电的便捷性与充电站的经济性为约束,采用排队理论、中心地理论和重心法等多种方法其充电系统的选址进行了理论研究,并以盐城市区作为实例进行分析,获得了盐城市区未来城市内电动汽车充电桩的合理网络布局,对其电动汽车产业发展具有理论指导意义。 | 方学良 程航 单金良 单杰 姜欣悦 | 2019 | 内燃机与配件2019，，2： | 5 |
| 18 | 考虑风电消纳的快充站与配电网联合规划显示文摘考虑快充站与配电网的联合规划,既满足用户出行在外的充电需求,又使得配电网规划的经济性和可靠性提高。首先对影响电动汽车充电负荷进行建模,通过蒙特卡洛抽样得出电动汽车快充负荷,然后建立了考虑风电消纳的年社会综合成本最小的快充站与配电网联合规划模型,其中利用排队论原理来对充电站安装设备数量进行确定,采用免疫算法进行求解,最后通过算例分析来验证模型的有效性和可行性。 | 佘颖铃 江岳文 | 2019 | 电器与能效管理技术2019，0，14： | 4 |
| 19 | 基于遗传算法的电动汽车充电站布局的最优规划显示文摘电动汽车充电站是电动汽车市场化、产业化的重要支撑系统,对电动汽车充电站的布局规划进行研究,构建完善的充电服务网络,有利于电动汽车的推广。首先分析了电动汽车充电站布局规划相关研究现状,总结了目前充电站布局规划存在的问题,根据区域交通流量守恒原理对所要规划的区域进行充电需求小区的划分,并对其划分原则和可行性进行了探讨。然后利用单目标非线性规划建立了充电站投资成本、运行及维护成本的最小化的布局规划模型。在模型的优化求解方面,传统的优化算法很难求解这样复杂的问题,选择了遗传算法求得模型的最优解,确定了充电站的位置和容量,并用实例得出了优化后的充电站及其服务范围,验证了模型的准确性和有效性,为充电站布局规划工作提供了一定的经验。 | 刘飞 | 2015 | 电力科学与工程2015，31，8： | 3 |
| 20 | 电动汽车充电站选址智能决策与优化研究综述显示文摘电动汽车(electric vehicle,EV)充电站的合理选址对推动EV行业发展以及城市交通战略布局具有重要作用。通过系统梳理充电站选址智能决策和优化的相关文献,为未来充电站选址规划提供参考和借鉴。阐述了EV充电站选址基本原则和影响因素;归纳了基于EV出行模拟和数据分析的充电需求估计方法;分别介绍了基于点需求、基于起讫点对的流量需求、EV轨迹等方面的EV充电站选址模型;总结了求解EV充电站选址模型的精确算法、启发式算法和深度学习算法;对现有研究进行总结,指出存在的不足并对未来研究方向进行展望。 | 魏冠元 王冠群 阮观梅 耿娜 | 2023 | 计算机工程与应用2023，59，21： | 3 |
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